上海汽車檢具生產(chǎn)廠家

半閉環(huán)系統(tǒng)采用閉環(huán)比例閥。環(huán)路在閉合口所在的位置閉合，閉合口通過(guò)在閥門(mén)內(nèi)的移動(dòng)而控制油料的流量比例。閉環(huán)系統(tǒng)在螺桿平移速度時(shí)閉合。閉環(huán)系統(tǒng)中采用速度傳感器，定時(shí)探測(cè)張力下降。比例閥流出的油料通過(guò)調(diào)節(jié)，可補(bǔ)償出現(xiàn)的速度偏差。閉環(huán)控制依靠與機(jī)器整合一體的專用電子元件。閉環(huán)壓力控制能在注射和保壓階段確保壓力均勻一致，以及在各個(gè)循環(huán)中確保反壓均勻。通過(guò)探測(cè)出的壓力值對(duì)比例閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)設(shè)定壓力值進(jìn)行偏差補(bǔ)償。

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模具溫度控制的原則：為了保證在zui有效的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出高外觀質(zhì)量要求、尺寸穩(wěn)定、變形小的膠件，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)清楚了解模具溫度控制的基本原則。不同膠料要求不同的模具溫度。不同表面質(zhì)量、不同結(jié)構(gòu)的模具要求不同的模具溫度，這就要求在設(shè)計(jì)溫控系統(tǒng)時(shí)具有針對(duì)性。前模的溫度高于后模的溫度，一般情況下溫度差為2~3o左右。有火花紋要求的前模溫度比一般光面要求的前模溫度高，當(dāng)前模須通熱水或熱油時(shí)，一般溫度差為40o左右。當(dāng)實(shí)際的模具溫度不能達(dá)到要求模溫時(shí)，應(yīng)對(duì)模具進(jìn)行升溫，因此模具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮膠料帶入模具的熱量能否滿足模溫要求。由膠料帶入模具的熱量除通過(guò)熱輻射、熱傳導(dǎo)的方式消耗外，絕大部分的熱量需由循環(huán)的傳熱介質(zhì)帶出模外。模溫應(yīng)均衡，不能有局部過(guò)熱、過(guò)冷。

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選擇塑料制件尺寸精度最高的尺寸進(jìn)行分析，看看估計(jì)成型公差是否低于塑料制件的公差，能否成型出合乎要求的塑料制件來(lái)。此外，還要了解塑料的塑化及成型工藝參數(shù)。消化工藝資料，分析工藝任務(wù)書(shū)所提出的成型方法、設(shè)備型號(hào)、材料規(guī)格、模具結(jié)構(gòu)類型等要求是否恰當(dāng)，能否落實(shí)。成型材料應(yīng)當(dāng)滿足塑料制件的強(qiáng)度要求，具有好的流動(dòng)性、均勻性和各向同性、熱穩(wěn)定性。根據(jù)塑料制件的用途，成型材料應(yīng)滿足染色、鍍金屬的條件、裝飾性能、必要的彈性和塑性、透明性或者相反的反射性能、膠接性或者焊接性等要求。確定成型方法采用直壓法、鑄壓法還是注射法。

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造成沖裁模修理的主要原因有哪些？生產(chǎn)中造成模具修理的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面：沖模零件的自然磨損，包括定位和導(dǎo)向零件的磨損，模柄松動(dòng)，凸模在固定板上松動(dòng)，凸凹模間隙變大刃口變鈍。制造工藝不當(dāng)，主要是沖模材質(zhì)不好，淬火硬度不夠，凸凹模倒錐，導(dǎo)向零件精度和剛性不足及凸凹模安裝后中心軸線偏心等。沖壓操作不當(dāng):沖模底面與壓力機(jī)工作臺(tái)面不平行，壓力機(jī)工作中心與沖模工作中心不重合，凸模進(jìn)入凹模刃口太深，壓力機(jī)操作中故障和沖壓工粗心不按規(guī)程操作導(dǎo)致模具損壞。